Brake是英文“制动、刹车”的意思，仪表盘上的Brake灯，就是制动系统状态指示灯，专门用来提示车辆的行车制动（脚刹）、驻车制动（手刹/电子手刹）以及制动相关辅助系统的工作状态。正常情况下，Brake灯应处于熄灭状态；只有当制动系统出现异常，或处于特定工作状态时，才会亮起。
Brake灯和之前说的EPB灯（电子手刹灯）相关但不同——EPB灯仅针对电子驻车制动系统，而Brake灯覆盖范围更广，既包括驻车制动，也涵盖行车制动的核心故障（如制动液不足、刹车片磨损过度等），是更基础、更重要的制动警示灯。
Brake灯亮的紧急程度，用颜色就能快速区分，这是最高效的判断逻辑，优先观察颜色再处理：
1. 红色Brake灯亮：高优先级警示，多为严重故障
红色是制动系统的核心警示色，红色Brake灯亮，说明制动系统可能存在影响行车安全的故障，需立即关注：
- 常见情况1：驻车制动未完全解除——这是最常见的“正常提示”。拉起手刹（或电子手刹）后，红色Brake灯亮起；完全松开后，灯立即熄灭。如果行驶中灯亮，先检查是否误拉手刹，或手刹没松到底（电子手刹可重新按一次按键确认）。
- 常见情况2：制动液液位过低——制动液是传递制动力的关键介质，液位低于最低刻度（MIN）时，红色Brake灯亮起，提示制动力可能下降。需立即检查制动液储液壶，若液位不足，补充同型号制动液后再观察；若补充后很快又下降，可能存在制动液泄漏，需停止行驶。
- 常见情况3：行车制动系统故障——若驻车制动已完全解除、制动液液位正常，红色Brake灯仍亮，可能是刹车片磨损过度（刹车片厚度低于3mm，触发磨损传感器报警）、制动管路堵塞或泄漏、制动主缸/从缸故障等，此时制动效果可能减弱，需立即找安全地方靠边停车，避免继续行驶。
2. 绿色Brake灯亮：正常工作状态，无需担心
绿色Brake灯亮，几乎都是正常提示，代表某类制动辅助功能正在工作：
- 最常见的是制动辅助功能激活，比如部分车型的“坡道辅助制动”（车辆在坡道上停稳后，绿色Brake灯亮，提示系统已自动锁止车轮，防止溜车），松开刹车、踩下油门后，灯自动熄灭。
- 少数车型的“紧急制动警示”功能激活时，绿色Brake灯也会亮，提示系统已检测到紧急制动状态，可能已联动开启后雾灯或警示灯，属于正常防护机制。
不同车型、不同使用场景下，Brake灯亮的细节略有差异，但核心逻辑一致，以下是高频场景解读：
1. 不同车型：燃油车、新能源、货车/房车通用逻辑
无论是本田、野马、福特、丰田、起亚、现代、天籁、雨燕、宝马等燃油车，还是特斯拉等新能源车型，甚至货车、房车，Brake灯亮的核心含义都遵循“红色警示、绿色正常”的逻辑，差异仅在于部分辅助功能的细节：
- 燃油车（本田/丰田/宝马等）：红色Brake灯亮的常见原因是手刹未松、制动液不足、刹车片磨损过度；绿色Brake灯多关联坡道辅助功能。比如本田思域、丰田卡罗拉的Brake灯亮，优先检查手刹和制动液，基本能解决80%的问题。
- 新能源车型（特斯拉）：除了通用原因，红色Brake灯亮还可能与“再生制动系统异常”有关——特斯拉的再生制动是核心制动方式之一，若系统故障，会触发Brake灯亮，同时可能伴随动力回收减弱；绿色Brake灯亮仍以坡道辅助提示为主。
- 货车/房车：这类车型制动系统更复杂，红色Brake灯亮还可能是“气压制动系统压力不足”（货车多采用气压制动，压力低于安全值时报警），需检查气压表和制动管路；绿色Brake灯同样以辅助制动功能提示为主。
2. 特殊场景：挂挡、解除、Brake Hold时灯亮
- 挂挡Brake灯亮：多发生在自动挡车型，挂入D挡或R挡时灯亮，大概率是“未踩刹车挂挡”的提示（部分车型挂挡需踩紧刹车，否则无法挂挡，同时Brake灯亮提醒），踩紧刹车后再挂挡，灯即可熄灭；若踩刹车后仍亮，检查手刹是否未松。
- 解除Brake灯亮：指解除手刹（或电子手刹）时灯亮，若解除后灯立即熄灭，属于正常状态；若解除后仍亮，说明制动系统可能存在残留制动（比如制动卡钳卡滞），或制动液不足，需自查或检修。
- Brake Hold灯亮：Brake Hold是“自动驻车功能”，这个灯亮和常规Brake灯不同——绿色Brake Hold灯亮，说明自动驻车功能已激活（车辆停稳后自动拉手刹，踩油门自动解除），属于正常状态；黄色Brake Hold灯亮，才代表自动驻车功能故障，需检修。注意：部分车型的Brake Hold灯和常规Brake灯是分开的，不要混淆。
遇到Brake灯亮，不用先急着找维修店，按以下步骤自查，简单问题能快速解决，复杂问题也能明确方向：
第一步：基础自查，排除简单问题（优先操作）
1. 检查驻车制动：手动挡拉手刹是否过紧或未松到底，自动挡/电子手刹重新按一次按键确认解除，观察灯是否熄灭；
2. 检查制动液液位：打开发动机舱，找到制动液储液壶（通常为半透明塑料壶，标有“MAX”和“MIN”刻度），若液位低于MIN，补充同型号制动液（建议用厂家推荐型号，不要混合不同品牌）；
3. 检查刹车踏板：踩下刹车踏板，感受踏板行程是否异常（比如行程过长、踩到底才有力），若异常，可能是制动液不足或管路泄漏。
第二步：简单复位，应对轻微异常
若基础自查无问题，可尝试重启车辆：将车辆停稳、挂P挡，关闭发动机，等待2-3分钟后重新启动，很多时候系统信号误报（比如传感器接触不良），重启后就能恢复正常。
第三步：这些情况，立即停车报修！
若完成以上两步，Brake灯仍亮，或出现以下情况，说明是严重故障，需立即停车，联系4S店或专业维修店检修，切勿继续行驶：
- 红色Brake灯亮，且制动踏板行程异常、制动力明显减弱；
- 补充制动液后，液位很快下降，或看到制动管路有渗漏痕迹；
- 货车气压制动系统压力不足，气压表显示低于安全值；
- 新能源车型Brake灯亮，同时伴随动力回收失效、车辆报警提示。
做好日常检查，能有效降低Brake灯亮的概率，保障制动安全：
1. 定期检查制动液：每2万公里或1年检查一次制动液液位，低于MIN刻度及时补充，同时检查制动液是否变质（正常制动液为透明或淡黄色，若变为深褐色或黑色，需更换）；
2. 定期检查刹车片：每1万公里检查一次刹车片厚度，低于3mm（约一枚硬币的厚度）及时更换，避免磨损过度触发报警；
3. 避免频繁急刹车：频繁急刹车会加速刹车片磨损和制动液升温，长期可能导致制动系统故障；新能源车型注意观察再生制动状态，出现异常及时检修。