复兴号是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，是中国科技创新的重大成果。以下是详细介绍：
发展历程：2013 年 12 月，中国标准动车组研制项目启动。2015 年 6 月，两列中国标准动车组成功下线。2017 年 6 月 25 日，中国标准动车组被正式命名为 “复兴号”，6 月 26 日，两列复兴号高速列车从北京南站和上海虹桥站双向首发。2023 年，复兴号亚运专列投入运营，同年 7 月 1 日，时速 160 公里的复兴号动车组在青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2024 年 12 月 29 日，全球最快高铁列车 CR450 动车组样车发布。
技术突破：复兴号突破了运行阻力、能耗、噪声、平稳性等方面的一系列世界难题，攻克了牵引、制动、网络、减振降噪、集群运维等方面的重大技术，关键核心技术自主可控。同时，通过复兴号的研制，我国建立了完整的中国高速列车技术标准体系。
车型与速度：复兴号形成了涵盖时速 350 公里、250 公里不同速度等级，8 辆、16 辆、17 辆等多种编组型式，标准型、高寒型、智能型等不同配置的系列化产品。其中，CR450 动车组样车为全球最快高铁列车，2023 年 6 月 28 日，复兴号 CR450 动车组试验列车在湄洲湾跨海大桥以单列时速 453 公里运行，展现了其强大的速度性能。
运营情况：截至 2023 年底，复兴号高速列车累计投用 1194 标准组，运送旅客 22 亿人次，累计安全运行 23.4 亿公里，开行范围覆盖 30 个省区市和香港特别行政区。
国际影响：基于复兴号技术平台，研制的雅万高铁高速列车 2023 年 10 月在印尼雅万高铁投用，匈塞铁路高速列车 2024 年 6 月在塞尔维亚首次亮相，为世界铁路发展提供了中国方案、中国技术、中国智慧，推动了共建 “一带一路” 高质量发展。