悬架部件是汽车悬架系统中各个功能组件的统称。悬架系统是连接车身与车轮的重要总成，主要作用是传递车轮与车身之间的力和力矩，缓冲路面颠簸，保证车辆行驶平稳性、操纵性和安全性。
悬架系统的核心部件及功能
以下是常见的悬架部件及其作用：
1. 弹性元件
功能：吸收路面冲击能量，缓和振动。
类型：
螺旋弹簧：应用广泛，结构紧凑，占用空间小，常见于麦弗逊悬架等。
钢板弹簧：由多片弹簧钢板叠加而成，承载能力强，多用于货车、SUV 或部分硬派越野车。
空气弹簧：通过压缩空气调节刚度和高度，舒适性和操控性更优，常见于高端车型或部分新能源汽车。
扭杆弹簧：利用金属杆的扭转弹性工作，节省空间，曾用于部分车型的前悬架。
2. 减震器
功能：抑制弹簧吸收冲击后的振动，衰减车身运动能量，使车辆快速恢复平稳。
类型：
液压减震器：通过油液在活塞孔内的流动产生阻尼力，是最常见的类型。
充气式减震器：在液压油中充入氮气，减少气泡产生，提升响应速度，常用于高性能车型。
3. 导向机构（连杆 / 摆臂）
功能：约束车轮运动轨迹，传递力和力矩，保证车轮按预定方向运动。
类型：
下摆臂：连接车轮与车身，支撑垂直力和侧向力，常见于麦弗逊悬架或多连杆悬架。
上摆臂：在双叉臂或多连杆悬架中，与下摆臂配合控制车轮定位角度。
横向稳定杆（防倾杆）：通过扭转抵抗车身侧倾，提升高速过弯稳定性，通常通过连杆与悬架连接。
纵臂：在多连杆悬架中，控制车轮前后方向的运动，如五连杆悬架中的纵向连杆。
4. 衬套
功能：连接金属部件，减少振动和噪音，同时允许一定程度的相对运动。
类型：
橡胶衬套：成本低、缓冲效果好，但长期使用可能老化变硬。
液压衬套：内部填充液压油，能更有效吸收高频振动，常见于高端车型。
聚氨酯衬套：硬度高、寿命长，适合追求操控性的改装车，但舒适性略差。
5. 转向节 / 羊角
功能：连接车轮、悬架和转向系统，传递各个方向的力，并支撑车轮转动（转向）。
特点：通常为铸钢或铝合金材质，强度要求高，是悬架系统中的关键受力部件。
6. 副车架（元宝梁）
功能：作为悬架的支撑结构，连接车身与悬架部件，分散路面冲击力，提升车身刚性。
应用：多数轿车和 SUV 采用副车架，尤其是多连杆悬架车型，副车架能优化悬架几何和振动传递路径。
悬架类型与部件组合示例
不同悬架类型的部件组合差异较大，例如：
麦弗逊悬架：由螺旋弹簧、液压减震器、下摆臂、转向节等组成，结构简单、占用空间小，常见于轿车前悬架。
多连杆悬架：通常包含 2 - 5 根连杆（如上下摆臂、纵臂、横臂等）、螺旋弹簧、减震器、副车架等，能精准控制车轮定位，操控性和舒适性更优，多见于中高端车型。
双叉臂悬架：由上下两个叉形摆臂、螺旋弹簧、减震器等组成，横向刚度大，适合高性能车或越野车。
悬架部件的维护与常见问题
老化与损坏：橡胶衬套、减震器油封等易老化，导致异响、漏油或操控性下降，需定期检查更换。
定位参数异常：导向机构变形（如摆臂弯曲）会影响车轮定位（前轮前束、外倾角等），导致轮胎偏磨或行驶跑偏。
改装注意事项：升级悬架部件（如更换短弹簧、高性能减震器）需匹配原车参数，避免影响行车安全。
通过合理维护和选择适配的悬架部件，可以有效提升车辆的行驶品质和安全性。