不冻港是海洋航运地理当中的专用名词，指冬季海水不会结冰，全年可以正常停泊船舶的港口。即便到了寒冷的冬季，受洋流、地理位置等因素影响，港区海面不会封冻，船只不需要破冰就可以正常进出港，是海运当中价值很高的港口类型。
形成不冻港主要有两类条件。第一种受暖流影响，温暖的海水持续流入港区，提升海水温度，就算地处高纬度寒冷区域，冬天海面也不会结冰。第二种港湾本身自然条件优越，水深足够，盐度较高，避风条件好，低温环境下也不容易大面积结冰。需要注意，不冻港不代表完全不会出现薄冰，只是冰层不会阻碍船舶通航，不影响港口正常作业。
和不冻港相对的就是冻港，冻港到了冬季海面结冰，船舶无法直接停靠，要么停工停运，要么需要破冰船辅助才能通航，会大幅增加航运成本，运输效率也会下降。
不冻港对于一个地区的海运发展意义很大。高纬度地区，如果拥有不冻港，就可以实现全年无间断海上贸易，不受季节限制，进出口货物可以常年装卸周转，对当地外贸、渔业、海军航运都起到关键支撑作用。
很多人会产生误区，认为纬度低的港口才是不冻港。实际并不是这样，部分高纬度依靠暖流加持的港口，同样属于不冻港。而一些纬度不算特别高，但水体盐度低，受冷空气影响大的港口，冬季依旧会结冰，不属于不冻港。
举通俗实例，部分北方港口依靠暖流加持，成为知名的不冻港，寒冬时节依旧可以看到货轮往来装卸货物。冻港进入冬季之后，港口船舶作业被迫缩减，要等待开春解冻恢复运营。
看懂不冻港的概念，阅读地理资料、航运新闻时，就能理解港口区位优势。做外贸物流规划的时候，也可以根据港口是否为不冻港，判断冬季航运是否会受到季节因素干扰。