车轴（chē zhóu）就是连接车辆车轮、支撑车身重量，并带动车轮转动的圆柱形部件，相当于车辆的“骨架枢纽”——既要托住整个车身和车上的人和货物，又要配合发动机、变速箱等部件，将动力传递给车轮，让车辆能够正常行驶、转弯、刹车。
从外观上看，车轴大多是圆柱形的金属杆（常见材质为钢材），粗细、长度会根据车辆类型不同而有差异：家用轿车的车轴比较精细，隐藏在车身下方；大货车、公交车的车轴则更粗壮，承载能力更强，肉眼可清晰看到连接车轮的部分；自行车的车轴则更为简单，直接贯穿两个车轮的中心。
一句话总结：车轴是“托住车身、带动车轮转”的关键部件，没有车轴，车辆就无法正常行驶，就像人没有双腿无法走路一样。
车轴看似简单，却承担着车辆的核心功能，主要有3大作用，每一个都不可或缺，直接影响车辆的行驶安全和使用体验：
1. 承载重量：托住车身的“承重担当”
这是车轴最基础的作用。车辆本身有一定重量（比如家用轿车约1-2吨），加上车上的乘客、货物后，所有重量都会传递到车轴上，再由车轴传递给车轮，最终作用在地面上。
不同车辆的车轴，承载能力差异很大：家用轿车的车轴，承载重量通常在2-5吨；大货车、半挂车的车轴，单根承载重量可达到10吨以上，多根车轴配合，能承载几十吨的货物，这也是大货车多采用多轴设计的原因。
2. 传递动力：带动车轮转动的“动力枢纽”
对于有动力的车辆（轿车、货车、公交车等），发动机产生的动力，会通过变速箱、传动轴传递给车轴，再由车轴带动车轮转动，从而推动车辆前进或后退。
简单理解：发动机是车辆的“心脏”，车轴就是“血管”，负责将“心脏”产生的动力，输送到车轮上，让车轮转动起来，实现车辆行驶。而自行车、电动车的车轴，动力则来自人蹬踏板或电机，通过链条带动车轴，进而带动车轮转动。
3. 配合转向与刹车：保障行驶安全
车轴不仅要承载重量、传递动力，还要配合车辆的转向和刹车系统，保障行驶安全。
- 配合转向：车辆转弯时，前轮车轴会跟随转向系统转动，带动前轮改变方向，让车辆能够灵活转弯，避免跑偏；
- 配合刹车：刹车系统的刹车片、刹车盘，大多安装在车轴上，刹车时，刹车片夹紧刹车盘（或刹车鼓），通过摩擦力减速车轴转动，进而带动车轮减速，实现车辆刹车停车。
根据车辆的类型、用途不同，车轴的设计和分类也不同，常见的主要有3大类，结合日常常见车辆整理，快速区分不混淆：
1. 按位置分类：前轴、中轴、后轴
这是最常见的分类方式，主要根据车轴在车辆上的位置划分，不同位置的车轴，作用略有差异：
- 前轴：位于车辆的前部，大多连接前轮，主要作用是配合转向、承载前部车身重量，部分车辆的前轴还会传递动力（比如前轮驱动的家用轿车）；
- 后轴：位于车辆的后部，连接后轮，核心作用是承载后部车身重量、传递动力（比如后轮驱动的轿车、货车），也是刹车系统的核心安装部位；
- 中轴：主要出现在多轴车辆上（比如大货车、半挂车），位于前轴和后轴之间，作用是分担车身重量，提升车辆的承载能力，避免单根车轴过载。
2. 按功能分类：驱动轴、非驱动轴
根据是否传递动力，车轴可分为驱动轴和非驱动轴，核心区别在于是否承载动力传递功能：
- 驱动轴：既能承载重量，又能传递动力，带动车轮转动，常见于后轮驱动轿车的后轴、前轮驱动轿车的前轴，以及大货车的后轴、中轴；
- 非驱动轴：只承担承载重量的作用，不传递动力，比如前轮驱动轿车的前轴（部分车型）、大货车的前轴，主要负责托住车身，配合转向，不参与动力传递。
3. 按结构分类：整体式车轴、断开式车轴
根据结构不同，车轴分为整体式和断开式，主要适用于不同类型的车辆：
- 整体式车轴：是一根完整的圆柱形金属杆，两端直接连接车轮，结构简单、承载能力强，常见于大货车、公交车、面包车等车辆，适合重载场景；
- 断开式车轴：不是完整的一根，而是分为两段，中间通过万向节等部件连接，灵活性更强，能更好地配合车辆悬挂系统，提升行驶舒适性，常见于家用轿车、SUV等注重舒适性的车辆。
车轴作为车辆的核心部件，其状态直接影响行驶安全，无论是车主还是驾驶人，都需要了解一些基础的保养知识和常见问题，避免因车轴故障引发安全隐患：
1. 车轴的基础保养要点
- 定期检查润滑：车轴转动时，内部有轴承等部件，需要定期添加润滑油，避免部件磨损、发热，建议按照车辆保养手册的要求，定期检查润滑情况，及时补充或更换润滑油；
- 检查磨损与松动：定期检查车轴的外观，查看是否有变形、裂纹、磨损严重的情况，同时检查车轴与车轮、车身的连接部位，是否有松动，发现问题及时维修或更换；
- 避免过载：每辆车的车轴都有额定承载重量，避免超载行驶（比如家用轿车拉过重货物、大货车超载），否则会加剧车轴磨损，甚至导致车轴变形、断裂，引发安全事故；
- 避免剧烈驾驶：频繁急加速、急刹车、急转弯，会增加车轴的负荷，加剧磨损，日常驾驶尽量平稳，减少车轴的损耗。
2. 车轴的常见问题及表现
当车轴出现故障时，车辆会有明显的异常表现，发现以下情况，建议及时到维修店检查：
- 行驶时出现异响：车辆行驶过程中，车身下方出现“嗡嗡声”“咯吱声”，尤其是转弯、加速时异响加重，可能是车轴轴承磨损、润滑不足导致；
- 车轮松动、跑偏：行驶时感觉车轮有松动感，车辆容易跑偏，方向盘转动沉重，可能是车轴与车轮的连接部位松动，或车轴变形；
- 刹车异常：刹车时，车辆跑偏、刹车距离明显变长，或刹车时出现异响，可能是车轴上的刹车部件故障，或车轴变形影响刹车效果。
很多人对车轴存在一些误解，整理2个最常见的误区，帮大家正确认识车轴：
1. 误区一：车轴就是传动轴？—— 不一样。传动轴主要负责传递动力，不直接承载车身重量；而车轴既要承载重量，又要传递动力（驱动轴），或只承载重量（非驱动轴），二者功能、结构都不同；
2. 误区二：车辆的轴数越多，承载能力越弱？—— 相反。轴数越多，每根车轴分担的重量就越少，车辆的整体承载能力就越强，所以大货车、半挂车都会采用多轴设计，比如6轴、8轴货车，承载能力可达几十吨。