进仓费（又称“入仓费”），核心含义是：货物从运输工具（如货车、轮船、快递车）卸下后，搬运、清点、送入指定仓库（含仓储区、货位）所产生的费用，本质是“仓库接收货物过程中，提供装卸、搬运、理货等服务的服务费”。
该费用通常由货主（或委托方）承担，收费标准主要根据货物重量、体积、件数、搬运难度及仓库类型（如海关仓、集运仓、港口仓）而定，无统一全国标准，需结合具体场景协商或按仓库规定执行。
进仓费“BL”是英文“Bill of Lading”的缩写，中文为“提单”，是外贸、海运中核心的货物运输单据，证明货物已由承运人接收或装船，包含货物信息、运输条款等关键内容。
“进仓费BL”即“基于提单产生的进仓费”，特指货物按提单信息送达仓库（如港口仓、外贸仓）后，仓库根据提单核对货物、完成接收流程所产生的进仓费，核心是“明确进仓费的计费关联单据”——简单说，就是凭提单办理货物进仓时，需支付的进仓服务费用，常见于外贸、海运场景。
进仓费“CBM”是英文“Cubic Meter”的缩写，中文为“立方米”，是物流行业通用的“体积单位”，1CBM即1立方米。
“进仓费CBM”即“按货物体积（立方米）计费的进仓费”，是进仓费最常见的计费方式之一，核心是“明确计费标准”——比如仓库规定“进仓费20元/CBM”，即每立方米货物需支付20元进仓费，适合体积大、重量轻的货物（如家具、泡沫制品）。
补充：除了CBM（体积），进仓费还可能按“重量（吨/T）”“件数（件）”计费，或按“体积/重量取大”原则计费，具体以仓库规定为准。
外贸进仓费/出口进仓费是指“外贸出口场景下的进仓费”，即出口货物需先送达指定的外贸仓库（或出口监管仓），仓库完成货物接收、装卸、清点、暂存等服务所产生的费用。
该费用是外贸出口流程中的常规费用，通常由出口商承担，收费依据多为货物体积（CBM）或重量，需在货物进仓前与仓库或货代确认清楚，避免后续纠纷。比如“这批出口货物共10CBM，外贸进仓费按25元/CBM计算，合计250元”。
“FOB”是外贸常用的贸易术语（全称“Free On Board”，中文为“船上交货价”），核心是“卖方负责将货物送达指定装运港的船上，越过船舷前的一切费用和风险由卖方承担”。
“FOB进仓费”即“FOB条款下，货物进入指定仓库（通常是港口仓或货代指定仓）所产生的进仓费”——按FOB条款约定，这笔费用通常由卖方（出口商）承担，属于“越过船舷前的费用”范畴。需注意：不同货代对FOB费用的包含范围可能有差异，务必在合同中明确“FOB进仓费是否包含在内”，避免争议。
“海关仓”（又称“海关监管仓”）是由海关监管的专用仓库，用于存放未办结海关手续的货物（如待报关、待查验、暂扣的货物），“海关仓进仓费”即货物送入海关仓时，产生的装卸、搬运、理货、监管辅助等服务费用。
该费用由海关仓运营方收取，收费标准相对规范，通常根据货物类型、重量/体积计算，且需在货物进仓时当场结清；货物在海关仓内的暂存费、查验费等，需与进仓费区分开，单独核算。
“港口进仓费”特指“货物进入港口所属仓库（或港口指定合作仓）所产生的进仓费”，常见于海运、港口物流场景，核心是港口为货主提供“货物到港后，从码头搬运至港口仓库”的服务所收取的费用。
该费用通常包含“码头到仓库的短倒费、装卸费、理货费”，收费标准与港口规定、货物重量/体积、搬运距离相关，比如宁波港、上海港等大型港口，会有明确的港口进仓费计费标准，货主可提前咨询港口或货代。
“宁波进仓费”是“港口进仓费”的地域化表述，特指“货物进入宁波港（含宁波舟山港）所属仓库、货代指定宁波仓所产生的进仓费”，核心与“港口进仓费”含义一致，仅明确了地域（宁波）。
宁波作为大型港口城市，外贸物流发达，宁波进仓费的收费标准，主要参考宁波港的相关规定，结合货物体积（CBM）、重量、进仓仓库类型（港口仓、外贸仓、集运仓）而定，不同仓库的收费可能略有差异。
“集运仓”是集运公司（或货代）设立的专用仓库，用于接收不同货主的货物，统一打包、拼箱后运输（常见于跨境物流、电商物流场景），“集运仓进仓费”即货物送入集运仓时，集运公司收取的装卸、搬运、理货、暂存等服务费用。
该费用常见于跨境电商（如亚马逊、Shopee）卖家发货场景，收费标准多按货物重量或体积计算，部分集运公司会对“自送货物”和“上门提货”收取不同的进仓费，自送通常更便宜。
“淘宝进仓费”特指“淘宝平台商家（尤其是天猫超市、淘宝大卖家）将货物送入淘宝指定仓库（如天猫超市仓、菜鸟仓）所产生的进仓费”，属于电商物流场景的进仓费。
淘宝商家需按平台要求，将货物送达指定仓库，仓库完成接收、清点、上架等服务，进仓费通常由商家承担，收费标准由淘宝（或菜鸟物流）统一制定，根据货物重量、体积、件数计算；部分商家会将进仓费计入运营成本，或包含在商品定价中。
“滴滴进仓费”是滴滴货运（或滴滴物流）场景下的费用，即货主通过滴滴平台下单，委托滴滴司机将货物送达指定仓库，司机在完成货物装卸、送入仓库过程中，额外收取的进仓服务费用。
该费用并非滴滴平台统一强制收费，多为司机根据货物重量、搬运难度、仓库位置（如是否有电梯、距离远近）与货主协商确定，比如“大件货物进仓，需额外支付50元进仓费”，建议下单前与司机提前沟通确认，避免现场纠纷。
“换单”是物流中“更换提货单/提单”的操作（如货代凭主单换分单、货主凭提单换提货单），“进仓换单费”即货物进仓前，需办理换单手续，相关机构（货代、仓库）收取的换单服务费用，与进仓费分开核算，属于进仓的前置费用。
“加成费”即“额外加收的费用”，“进仓加成费”指因货物存在特殊情况（如超大件、超重、易碎、危险品），或进仓时间特殊（如夜间进仓、节假日进仓），仓库额外收取的进仓服务费，本质是“基础进仓费的附加费用”。
比如“夜间22点后送货进仓，需加收50%进仓加成费”“超重货物（单件超过50公斤）进仓，每件加收30元加成费”。
“进仓装卸费”是进仓费的核心组成部分，特指“货物从运输工具（货车、快递车）卸下，再搬运至仓库内指定位置”所产生的装卸、搬运费用；部分仓库会将“装卸费”包含在进仓费中，部分会单独收取，需提前确认。
“进仓重量费”即“按货物重量计费的进仓费”，与“进仓费CBM（按体积计费）”相对应，核心是计费标准不同——适合重量大、体积小的货物（如金属制品、建材），比如“进仓重量费100元/吨”，即每吨货物需支付100元进仓费。
“不含进仓费”是物流报价、合同条款中常见的表述，核心意思是：当前报价（或费用）中，不包含货物进仓所产生的进仓费，这笔进仓费需由货主（或委托方）单独承担、另行支付。
比如“这批货物的运输费报价500元，不含进仓费”，即500元仅为“货物从发货地到仓库门口”的运输费，货物进入仓库产生的进仓费（如装卸、搬运费），需货主额外支付给仓库。
提醒：签订物流合同或确认报价时，务必明确“是否包含进仓费”及进仓费的承担方，避免后续产生费用争议。