宝马悬架是指宝马汽车所采用的一系列悬架系统，用于连接车身与车轮，起到缓冲减震、稳定操控和传递力的作用。
宝马悬架主要分为独立悬架和非独立悬架两大类。常见的类型及特点如下：
独立悬架：
麦弗逊式独立悬架：常见于宝马 X3 等车型，结构简单，占用空间小，能提供较好的舒适性和一定的操控性。
双叉臂独立悬架：用于宝马 8 系等高性能车型，具有出色的侧倾控制和操控性能，能在高速行驶和急转弯时提供强大的横向支撑力。
双球节弹簧减振支柱前桥：在宝马 2 系等车型上使用，是麦弗逊悬架的改进型，通过用两根连杆替代传统的 L 型控制臂，增加了与羊角的连接点，提高了车辆转向精准性，抑制刹车点头和快速过弯时的侧倾。
多连杆式独立悬架：广泛应用于宝马 3 系、5 系、7 系等车型，能精确控制车轮的运动轨迹，提高车轮贴地性能和抓地力，从而提升操控性和乘坐舒适性。
非独立悬架：如扭力梁式非独立悬架，在部分宝马车型中也有应用，如宝马 1 系等，结构简单、成本低，但舒适性和操控性相对较差。
此外，宝马还在一些车型上采用了先进的电子控制技术和空气悬架：
主动式悬架系统：通过实时感知路况和驾驶者意图，动态调整悬架硬度和高度，提供更好的驾驶体验，例如自适应 M 悬架在高端车型上应用广泛。
空气悬架：常见于 7 系列和 X 系列 SUV 等车型，通过调节气囊内的空气量来调整车辆高度和硬度，提升了乘坐的豪华感，并且在应对载重变化时能保持车身稳定。