奔驰悬架是指奔驰汽车所采用的用于连接车身和车轮的一套系统，它主要由弹簧、减震器、导向机构等部件组成，其作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓冲车辆行驶过程中受到的冲击，减少车身振动，保证车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性。奔驰根据不同车型的定位和性能需求，会配备不同类型的悬架系统，具体如下：
双横臂悬架：结构较为复杂，有两个横臂和一个连杆。前悬架采用双横臂悬架能够有效抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，提升操控性；部分车型的后悬架也会采用双横臂悬架，同样是为了提供更好的操控性和舒适性。
双叉臂悬架：通常应用于奔驰的高性能车型，如 C 级 AMG 和 S 级等。通过两个独立的叉臂设计，能为车辆提供出色的稳定性和操控性，使车辆在高速行驶和激烈驾驶时能保持良好的姿态。
多连杆式独立悬架：奔驰 E 级和 GLE 等车型的前悬架会采用多连杆式独立悬架，一般包括两根上控制臂、两根下控制臂和一根横拉杆，有利于优化操控性能。奔驰 E 级的后悬架带有五根连杆，包括两根上控制臂、两根下控制臂和一根横拉杆，这种结构可以提供更好的操控性和舒适性，同时也能保证车辆的贴地性能。
空气悬挂：部分奔驰车型，如新款 E 级、GLE 以及 S 级等搭载了空气悬挂系统。该系统能够依据路况自动调节底盘高度和悬架的软硬程度，在高速行驶时降低车身高度，提高车辆的稳定性和燃油经济性；在通过颠簸路面或越野时，升高车身，增加离地间隙，提升通过性和舒适性。
此外，像奔驰 E 级的悬架还带有电磁阻尼机构，能通过电磁可变阻尼阻尼机构改变悬架的硬度，以更好地应对不同的行驶状况。总之，奔驰悬架是一个涵盖多种类型和技术的系统，旨在为驾驶者提供舒适的驾乘体验和出色的操控性能。