接近角和离去角是汽车通过性（车辆在复杂路况下行驶的能力）的重要参数，主要用于衡量车辆在上下坡、过坎、越野等场景中，避免车身前部或后部与地面发生碰撞的能力。
定义与作用
接近角（Approach Angle）
指车辆满载静止时，车身前部（通常是前保险杠最低点）与前轮着地点的连线，和地面之间的夹角（锐角）。
作用：决定车辆能接近的最大坡度或障碍物高度。接近角越大，车辆越不容易在爬坡或过坎时 “磕到” 前保险杠、前唇等部件。
离去角（Departure Angle）
指车辆满载静止时，车身后部（通常是后保险杠最低点）与后轮着地点的连线，和地面之间的夹角（锐角）。
作用：决定车辆驶离陡坡、障碍物时，后部不被地面刮蹭的能力。离去角越大，车辆在下坡或倒车过坎时，后保险杠、排气管等部件越不容易被 “托底”。
示意图理解
想象车辆行驶到一个陡坡底部准备上坡：
若接近角太小，前轮还没完全上坡，前保险杠就可能先碰到坡体，导致无法前进；
当车辆驶离陡坡时，若离去角太小，后轮已下坡，后保险杠却可能卡在坡顶，造成剐蹭。
数值与场景的关系
数值越大，通过性越强：
普通家用轿车接近角和离去角通常较小（约 10°-15°），适合城市道路，复杂路况易剐蹭；
SUV、越野车接近角和离去角较大（20°-40° 甚至更高），能应对陡坡、岩石等复杂地形；
改装车（如升高底盘）会进一步增大这两个角度，提升越野能力。
影响因素：车辆的底盘高度、保险杠设计、轮胎尺寸等都会影响接近角和离去角。例如，低矮的运动型轿车因底盘低、前唇突出，接近角通常较小；硬派越野车因底盘高、保险杠简约，角度更大。
总结
接近角和离去角是衡量车辆 “通过障碍物时不磕前后” 的关键指标，直接关系到车辆在非铺装路面（如山路、越野场地）的实用性。购车时，若常行驶复杂路况，需重点关注这两个参数；城市通勤为主的车辆，对这两个角度的要求则较低。