空气悬挂，是汽车悬挂系统的一种，用空气弹簧（代替传统的金属弹簧）、空气压缩机、控制单元等部件组成，通过调节空气弹簧内的气压，来改变车身高度和悬挂软硬。简单说，它就像给汽车装上了“可调节的软硬度和高度的减震垫”，能根据路况、车速和驾驶需求，灵活调整车身状态，兼顾舒适性和通过性。
很多人会把空气悬挂和传统金属弹簧悬挂混淆，这里特意做个简单区分，帮你快速理解差异：传统悬挂用的是金属弹簧，软硬和高度固定，无法根据路况调整，遇到颠簸路面时，车身震动会比较明显；而空气悬挂通过调节气压，既能变软、也能变硬，既能降低车身、也能升高车身，适配不同场景的需求，体验感更出色。
再用通俗的语言讲清它的工作原理，不用懂复杂的机械知识：空气悬挂的核心是空气弹簧，它就像一个可充气、可放气的“气囊”，连接着空气压缩机和控制单元。当车辆行驶在平整路面时，控制单元会降低空气弹簧内的气压，让悬挂变软，过滤路面细微震动，提升乘坐舒适性；当行驶在颠簸路面、爬坡或通过障碍物时，会增加气压，让悬挂变硬、车身升高，提升车辆通过性，避免底盘刮擦；高速行驶时，也会适当降低车身，减少风阻，让行驶更平稳。
接下来讲大家最关心的——空气悬挂有哪些优势？这也是它被很多中高端车型采用的原因，主要有4点，清晰好记：
1. 舒适性出众：能灵活调节悬挂软硬，有效过滤路面颠簸，不管是高速行驶还是走乡村小路，车内人员都能感受到更平稳的乘坐体验，减少颠簸带来的不适感，尤其适合经常长途出行的朋友。
2. 通过性灵活：可调节车身高度，遇到坑洼、台阶或爬坡时，升高车身能避免底盘刮擦；高速行驶时，降低车身能提升稳定性，兼顾不同路况的需求，比传统悬挂更灵活。
3. 行驶更平稳：能根据车速和路况自动调整悬挂状态，减少车身的倾斜、颠簸，高速变道、转弯时，车身稳定性更好，降低侧倾风险，提升驾驶安全性。
4. 保护车身部件：通过柔和的减震效果，减少路面颠簸对车身、底盘部件的冲击，长期使用能在一定程度上延长相关部件的使用寿命。
最后补充2个实用知识点，帮你更全面了解，避免认知误区：
① 适用车型：空气悬挂结构相对复杂、成本较高，大多搭载在中高端轿车、SUV或商务车上，部分家用车型也有配备，选车时可根据自身需求和预算考虑，并非刚需配置。
② 日常注意：空气悬挂对使用环境和维护有一定要求，长期在多尘、多坑洼的恶劣路况行驶，可能会增加部件损耗；后期维护成本也比传统悬挂稍高，需定期检查空气弹簧、压缩机等部件，避免出现漏气等问题。